CAÇADOR DE IMAGENS

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Há quase meio século, nas montanhas remotas da Armênia – quando esta ainda era parte da União Soviética – os constantes voos de caças despertaram a paixão de Artur Sarkisyan, jovem garoto que sempre subia os quatro andares de sua casa para ficar no telhado observando os aviões.

Com o passar do tempo, amadureceu nele o sonho de se tornar piloto, e isso se tornou realidade ao se inscrever num processo seletivo para ingressar na Escola Superior de Aviação Militar de Kharkov (Ucrânia). Conseguiu ser aprovado, e em 1978 se formou como piloto de caça, inicialmente voando aeronaves MIG-21, e, posteriormente, modelos MIG-23, nos quais passava dias e noites em constante treinamento, com a possibilidade de a qualquer momento entrar em confronto real – ainda eram os tempos da ‘Guerra Fria’.

Aos poucos foi adquirindo também o gosto peculiar pela fotografia e filmagem dos voos. Mas a ideia de alguém pilotando com uma mão e fotografando com a outra não era bem vista, e tal prática era proibida… Sendo assim, levava pequenas câmeras escondidas sob o macacão de voo, e, à medida em que acumulou experiência, não tardou a levar também câmeras profissionais, sempre treinando e estudando antes no solo – inclusive prevendo maneiras de evitar que a câmera se tornasse um objeto perigoso em caso de ejeção ou movimentos bruscos do avião.

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Com o passar do tempo, fez amizades com comandantes e pôde compartilhar suas imagens, que foram consideradas úteis para a instrução de jovens pilotos, pois muitas delas mostravam diferentes perspectivas dos posicionamentos dos aviões durante um voo em formatura.

Ao passar para a reserva, na década de 1990, continuou trabalhando como captador de imagens aéreas na posição do assento traseiro, o que faz somarem-se atualmente mais de 20 anos de experiência somente nessa atividade. Suas fotografias já foram capa de diversas revistas de aviação pelo mundo afora.

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Atualmente, além de voar com diversos aviões militares, acompanha as esquadrilhas militares russas “Russkyie Vityazi” (Cavaleiros Russos) e “Strizhi” (Swifts), que utilizam os jatos Sukhoi 27 e MIG-29, respectivamente. Também voa e faz vídeos com a esquadrilha civil “RUSS”, que voa os jatos L-39 Albatross.

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PRÁTICA

Mesmo voando e tomando as imagens de próprio punho, Sarkisyan também já era experiente em fixar câmeras no exterior de aeronaves, muito antes de surgirem as atuais câmeras estilo ‘Gopro”. Atualmente o trabalho ficou mais fácil, devido ao tamanho e peso reduzido que as câmeras adquiriram, bem como pela existência de cartões de memória, o que aumenta muito mais a ‘autonomia’ de filmagem – fator que era limitado nas câmeras anteriores, que dependiam dos filmes.

Porém, mesmo com o tamanho compacto das câmeras, ao fixá-las em suportes externos ele sempre toma o cuidado de preparar bases reforçadas, tendo em vista que os voos podem atingir velocidades de até 1000 km/h, com 7 G’s de aceleração gravitacional. Ainda que o peso da câmera seja de apenas 100 gramas, o operador dela deve forçá-la sem dó em todos os sentidos, com a mesma intensidade, ou até maior, com que ela será forçada em voo. Se nada se soltar, significa que está em ordem.

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Sarkisyan já idealizou vários tipos de suportes, e não tem receio de que suas ideias sejam copiadas: “Não há segredos para ninguém. Eu publico on-line os meus exemplos, ilustrações, resultados. Se alguém quiser fazer o mesmo, ele tem direito a isso”.
Entretanto, dependendo do modelo de aeronave, nem sempre a posição de filmagem desejada é possível.
E finalmente acrescenta: “Mas, em qualquer caso, até que o avião pouse, eu fico realmente preocupado se o dispositivo vai ou não ser arrancado…”

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VIDEOS QUE DEVEM SER VISTOS:

Recentemente, Sarkisyan viu um de seus vídeos se tornar mundialmente conhecido, ao mostrar o voo conjunto das duas maiores esquadrilhas russas a partir da perspectiva da deriva de um dos caças MIG-29.

Aqui, uma coletânea de cenas de diversas aeronaves: Mig-29, L-29, L-39, Sukhoi, etc.

E ainda outro vídeo, no qual a esquadrilha “RUSS” voa em ala com o gigante Antonov An-225, o maior avião do mundo:

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Atualmente, Artur Sarkisyan está se preparando para fotografar e filmar voos dos interceptadores MIG-31.

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Por Plinio Lins

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Fontes: Artur Sarkisyan e revista “АЭРОПОРТ ПЕРМЬ”, edição de janeiro de 2013.

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